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捷運局表示，因第一階段統包商長鴻營造公司跳票，嚴重拖累工程施工，但六月份依統包合約使第三人施作，發包南碁營造公司後愛河高架橋工程才得以加速趕工，迄今已完新竹縣尖石鄉外匯定存高雄市湖內區外匯定存推薦成高架橋主結構，將繼續施作橋面板、舖軌、系統安裝及測試。臺中市龍井區銀行分行

串聯愛河兩岸捷運輕軌愛河主橋最後一跨鋼梁於昨（二十四）日吊裝合攏（見左圖），整體橋梁主結構已經連通，預訂十一月初交付鋪軌，屆時可銜接已完成的C1~C10車站路段。第一階段工程水岸輕軌段進度已達九十％，捷運局要求承包商加速趕工，務必於年底前完工。

捷運局局長吳義隆表示，高雄輕軌愛河高架橋自光榮碼頭英雄路口起至真愛碼頭大義街東側（含引道）總長八百三十三公尺，係屬高雄環狀輕軌第一階段最重要工程，以鋼結構設計及施工，高架段鋼樑已陸續施工完成。其中愛河主橋長約一百十二公尺，係採連續三跨鋼拱型橋，橋面寬約二十一公尺，除中央空間供輕軌列車使用外，橋面北側尚陳列原有舊鐵路橋，南側則為環港人行及自行車道，未來可供民眾觀賞舊鐵路橋及欣賞南側海景，為民眾提供一處懷舊與休閒的觀光景點。

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